大家好，今天小编给大家找了一些关于轴承游隙和旋转灵活性的检验的相关内容，希望对您有所帮助~接下来我们一起来了解一下：
整套轴承径向游隙的测量并不容易，测量力使套圈和滚动体本身及其接触处产生弹性变形，变形量是造成测量误差的多因素，它与测量力、接触状态和滚动体的位置都有关。
轴承旋转灵活性一般在水平位置检查，通常将内圈固定(或手持内圈)，用手转动外圈，检查轴承旋转时是否有异常声响及阻滞现象。
一般说来，轴承旋转时的持续时间长，停止缓慢，灵活性就好。反之，旋转时间短，停止突然，灵活性就不好。因轴承结构型式及尺寸不同，对其旋转灵活性亦应有不同的要求。比如单列向心球轴承、单列向心推力球轴承，由于滚动体与套圈之间的接触面积小，这些轴承旋转时就比较轻快，而双列向心球面轴承和推力滚子轴承，由于滚动体与滚道的接触面积较大，而外圈的重量又较小，在检查其旋转灵活性时，虽加上一定负荷，但其轻快程度仍不及单列向心球轴承。
对特大型轴承，当将其旋转时，应没有卡住现象，而对旋转声响一般不予检查。 对于圆锥孔轴承，可用下列方法补充检查轴承的旋转灵活性，具体操作如下： 将锥孔轴承压入芯棒直至加上一定的径向预负荷，在这一预负荷下，当一只套圈转动时听有滚动体均应转动。如果滚动体滑动而不是转动，则表示套圈几何形状缺陷过多或者滚动体尺寸不均匀，轴承的旋转灵活性也较差。
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