烟台SKF进口轴承代理公司讲解 导致轴承温度过高的原因有：
1.轴承保持架或滚动体碎裂等；
2.润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；
3.轴承装配过紧；
4.机构装配过紧(间隙不足)；
5.负荷过大；
6.轴承座圈在轴上或壳内转动。
轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装不合适，轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。
高温有害于轴承的润滑剂。有时轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起高温轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂内含有杂质，负载过大，轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。
正常情况下，轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然的温度上升并且持续一至二天。
因此连续性的监测轴承温度是有必要的，无论是量测轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。
轴承温度的定期量测可藉助于温度计，例如数字型温度计，可精确的测轴承温度并依℃或华氏温度定单位显示。
使用热感器可以随时监测轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警或停止防止燃轴事故发生。
重要性的轴承，意谓当其损坏时，会造成设备的停机，因此这类轴承最好应加装温度探测器。
通常，工作温度在150°以上使用的K轴承称为高温轴承，由于铬轴承钢在使用温度超过150°时，其硬度将急剧下降，尺寸不稳定，使轴承不能正常工作。所以对于工作温度在150°到350°条件下工作的轴承，若套圈和滚动体仍选用普通高碳铬轴承钢制造，则必须对轴承零件进行特殊的回火处理，一般应高于工作温度50°下进行回火。经过按上述要求回火处理的轴承钢，能在工作温度下正常使用。但因回火后硬度有所下降，轴承寿命有所降低。当轴承工作温度高于350°时，则必须采用耐高温的轴承钢制造。以上是烟台SKF进口轴承代理公司讲解的小知识，欢迎大家多多关注我们的网站！